Con más de 4.000 puntos de carga y en medio de promisorias señales de expansión para el mercado automotor eléctrico chileno, Copec registra avances notorios en su estrategia de transición hacia nuevas fuentes de energía.
Este 2026 desplegará cargadores super rápidos junto a Tesla para fortalecer la oferta en carreteras y mejorar la interoperabilidad y, además, avanza en el recambio progresivo de las unidades más antiguas.
La electromovilidad dejó de ser una promesa para transformarse en una dimensión concreta de la evolución de Copec. En 2025, la compañía alcanzó los 4.000 puntos de carga a nivel nacional, consolidando una red que hoy abarca estaciones de servicio, soluciones residenciales, transporte público e industrias como la minería y la última milla.
Ese despliegue ha permitido ampliar su presencia en todo el país y reforzar el posicionamiento de Copec Voltex en un mercado que empieza, por fin, a dejar atrás la etapa de la expectativa para entrar en una fase de desarrollo más tangible.
La expansión, sin embargo, no se detiene. Durante 2026, Copec y Tesla avanzarán en el despliegue de una nueva red de carga ultrarrápida en carreteras, entre La Serena y Puerto Montt, con una distancia aproximada de 200 kilómetros entre cada punto. La iniciativa busca fortalecer la infraestructura de carga rápida del país, mejorar la interoperabilidad del sistema y ampliar las alternativas disponibles para los usuarios de vehículos eléctricos, en un momento en que la experiencia de uso comienza a ser tan decisiva como la cobertura.
En ese sentido, uno de los principales desafíos técnicos de la alianza con Tesla pasó por integrar los Superchargers de la compañía estadounidense al ecosistema digital de Copec, para habilitar que sean utilizados a través de la App Copec por cualquier vehículo eléctrico, independiente de su marca. Este paso implicó desarrollar integraciones tecnológicas que hicieran interoperables las unidades de carga y así permitir que distintos usuarios puedan acceder a la misma infraestructura, de forma simple y con los mismos medios de pago.
Una red que entra en su nueva fase
Más que seguir creciendo solo en puntos de carga, el foco de Copec para esta nueva etapa está puesto en la actualización de su infraestructura. Tras superar las 90 estaciones con cargadores rápidos en el país, la compañía inició un recambio progresivo de sus unidades más antiguas hacia un nuevo estándar de carga rápida de hasta 500 kW, capaz de reducir de forma significativa los tiempos de recarga según la tecnología de cada vehículo. Se trata de una decisión coherente con la velocidad a la que ha evolucionado el mercado desde la instalación de los primeros cargadores de la compañía, hace ya más de una década.
“Más que enfocarnos únicamente en seguir creciendo en número, este año estamos poniendo especial énfasis en la actualización de la red. Instalamos nuestro primer cargador en 2012 y, desde entonces, la electromovilidad ha evolucionado significativamente, al igual que la tecnología de carga”, señala Arturo Natho, gerente general de Copec.
Del vehículo liviano al transporte público
El despliegue de Copec en electromovilidad no se limita al segmento de autos particulares. Uno de los hitos recientes fue la inauguración del electroterminal de Copiapó, infraestructura que permitió convertir a esa ciudad en la primera de América con transporte público 100% eléctrico. El terminal cuenta con 52 puntos de carga de alta potencia y permite energizar una flota de 121 buses eléctricos, integrando, además, herramientas de gestión para optimizar la operación del sistema.
A ello se suma la adjudicación de seis nuevos electroterminales en la Región Metropolitana, que permitirán energizar más de 500 buses eléctricos del sistema RED, en cuatro grandes comunas de la capital.
“Estos electroterminales abastecerán buses operados por las empresas Vule y Conecta, y contribuirán a seguir avanzando hacia un transporte público más limpio en comunas como San Bernardo, Maipú, Pudahuel y Quilicura. Además, en regiones iniciamos recientemente las obras del Centro de Carga Ñancul, infraestructura habilitante del nuevo sistema de transporte público 100% eléctrico de Villarrica, proyecto que se suma a los electroterminales ya existentes en las regiones de Antofagasta, Atacama, Valparaíso, Biobío y La Araucanía”, afirma Natho.
El electroterminal de San Bernardo, de hecho, fue inaugurado durante marzo. La instalación, denominada Santa Margarita, cuenta con 26 cargadores y permitirá abastecer a 106 buses eléctricos operados por Buses Vule, permitiendo así el recambio de las tradicionales micros verdes en la zona sur y surponiente de la capital por las modernas unidades eléctricas del sistema de transporte público sustentable nacional.
Es así como, hacia finales de 2026, Copec habrá alcanzado la operatividad necesaria para recargar 3.191 buses eléctricos en Chile. Considerando el total del parque del sistema RED, se estima que el 63% estará energizado por Copec.
Un mercado que comienza a madurar
Junto con la expansión de infraestructura, el mercado empieza a mostrar señales de cambio más estructural. Una de las más relevantes, según Copec, es la convergencia de precios entre algunos vehículos eléctricos y modelos equivalentes a combustión.
“Hemos observado una señal muy relevante en el mercado: al menos cuatro marcas ya han igualado los precios de sus vehículos eléctricos con los de un modelo equivalente de combustión. Ese es un punto de inflexión importante para la industria, porque reduce una de las principales barreras de entrada para los consumidores. Por lo mismo, esperamos que el parque vehicular eléctrico liviano continúe creciendo en Chile y lo haga de manera cada vez más acelerada en los próximos años”, sostiene Natho.
Con una red que crece, se moderniza y amplía su alcance, la electromovilidad se ha ido instalando como uno de los ejes visibles de la transformación de Copec. Ya no se trata solo de sumar cargadores, sino de construir infraestructura, desarrollar operación tecnológica y acompañar el cambio de escala de una movilidad que comienza a consolidarse en distintos frentes.
Terpel Voltex: la experiencia regional del grupo en electromovilidad
La apuesta de Copec por la electromovilidad también tiene una expresión regional a través de Terpel Voltex en Colombia. Al cierre de 2025, Terpel contaba con 46 electrolineras y para 2026 proyecta sumar 12 nuevos puntos de carga rápida.
“Como filial de Copec, en Terpel estamos avanzando en ampliar nuestro portafolio energético, incorporando nuevas soluciones que acompañen la transición hacia una movilidad más sostenible en la región y ayudar al cumplimiento de metas de reducción de emisiones de carbono”, señala Juan Daniel Rueda, gerente de Nueva Movilidad y Nuevas Energías de Terpel.
